電気自動車への挑戦
Midget-Ⅱ EV
当社にて改造しましたMidget-Ⅱ EVです。
99年7月下旬から製作を開始して約3ヶ月後、99年10月20日に車検を取得。
現在も社用車として活躍しており、当社の充電器のノウハウ、
制御技術を用いて電気自動車用の自動充電器、
気軽にAC100Vから電気自動車の充電が可能な
携帯型充電器の製作を現在行っています。
また、高効率で長距離走行を可能にするようなモーターコントローラの製造及び
車体軽量化等を予定しています。
2000年・夏。高知県で行われた四国EVラリーフェス2000では、
カテゴリー1(鉛蓄電池搭載の4輪車部門)の走行ポイント第5位、
総合順位で第4位を獲得。
車 名 | ミゼットⅡ-EV | |
型 式 | V-K100P改 | |
自動車の種別 | 軽4輪(貨物) | |
車体の形状 | キャブ・オーバ | |
燃料の種類 | 電 気 | |
原動機形式 | K91-4003 | |
総 排 気 量 | 7.36kw | |
トランスミッション | クラッチレス4M/T | |
バッテリー型式 | GPZ-170F51-SPG | |
バッテリー搭載数 | 8 個 | |
バッテリー重量 | 36.0kg/台 | |
コントローラ型式 | 1221C-7401 | |
全 長 | 2.790m | |
全 幅 | 1.295m | |
全 高 | 1.650m | |
車 両 重 量 | 約830kg | |
乗 車 定 員 | 1 人 | |
最大積載量 | 100kg | |
車両総重量 | 985kg | |
最小回転半径 | 3.6m | |
ホイールサイズ | 12×4.5J | |
タイヤサイズ | 145/R12LT | |
最大連続走行 | 距離 約120km | |
最高速度 | 約 75km/h | |
搭載オプション | EV用小型充電器 | |
CIVIC-EV
当社にて改造しましたCIVIC-EVです。
2001年3月下旬から製作を開始して約5ヶ月後、8月20日に車検を取得しました。
コンバートEVを感じさせない完成度と走行性能で、現在も社用車として活躍しております。
今後、走行性能の向上を目的として伝達系のギャBOX化、
及びEV車の最大の欠点でもある長距離走行を可能にする牽引式発電装置の開発を現在計画中です。
2001年8月、香川県琴平町で行われた「四国EVラリーフェス2001こんぴら大会」では、
タイムトライアル競技 優勝。
2002年8月、愛媛県新居浜市で行われた「四国EVラリーフェス2002新居浜大会」では
カテゴリー1-2(鉛電池搭載の普通車部門)、
ロングディスタンス競技(規定時間内に指定されたコースをいかに長距離走れるかを競う競技)で
全コース完走し堂々の優勝を獲得しました。
車 名 | CIVIC EV | |
型 式 | E-EG4改 | |
自動車の種別 | 小 型 | |
車体の形状 | 箱 型 | |
燃料の種類 | 電 気 | |
原動機形式 | SGMG-1EA2AB | |
総 排 気 量 | 15kw | |
トランスミッション | 5M/T | |
バッテリー型式 | GS GPZ-115D31R | |
バッテリー搭載数 | 20 個 | |
バッテリー重量 | 22.0kg/個 | |
コントローラ型式 | SGDB-1EADG | |
全 長 | 4.07m | |
全 幅 | 1.695m | |
全 高 | 1.35m | |
車 両 重 量 | 1385kg | |
乗 車 定 員 | 2 名 | |
最大積載量 | 100kg | |
車両総重量 | 1495kg | |
最小回転半径 | 3.6m | |
ホイールサイズ | 15×5.5J | |
タイヤサイズ | 165/65R15 | |
最大連続走行 | 100km以上 | |
最高速度 | 100km/h以上 | |